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Werkstofftechnik und Ressourceneffizientes Engineering (M. Eng.)

Bewerbungszeitraum für das Sommersemester 2027: 3. Nov. 2026 bis 15. Jan. 2027

Online Info-Talk für Studieninteressierte am 17.11.2026 um 18.30 Uhr. 

Zum Talk


Welche Werkstoffe nutzt du in der Industrie von morgen?

Der Master Werkstofftechnik und Ressourceneffizientes Engineering der THI bietet dir die perfekte Chance, deine technischen Fähigkeiten in den Bereichen Werkstofftechnik und Ressourceneffizienz gezielt auszubauen. Aufbauend auf deinem Bachelor (etwa in Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Luftfahrttechnik, Erneuerbaren Energien oder ähnlichen Disziplinen) vertiefst du hier dein Know-how in moderner Werkstofftechnik. Ebenso lernst du, Materialien effizient, innovativ und zukunftsorientiert einzusetzen.

Im Studium kombinierst du fundiertes Wissen in Werkstofftechnik und Ressourceneffizienz mit individuellen Wahlmöglichkeiten: Ob Technische Entwicklung, Wasserstofftechnologie und -wirtschaft, Fahrzeugtechnik oder Luftfahrttechnik – du setzt deinen persönlichen Schwerpunkt und vertiefst damit gleichzeitig deine Kenntnisse in maschinenbaulichen Fächern. Auch auf wissenschaftliches Arbeiten wird großen Wert gelegt.

Das Studium ist in Vollzeit oder Teilzeit studierbar. Die Vorlesungen werden teilweise hybrid angeboten und können damit ortsunabhängig besucht werden.
 



Master of Engineering (M. Eng.)

3 Semester (Vollzeit), 6 Semester (Teilzeit)

Sommer & Winter

ja

Ja

Deutsch


Studieninhalte

Du hast die Möglichkeit, dein Studium entweder Vollzeit oder Teilzeit zu absolvieren. Im Vollzeitstudium absolvierst du in den ersten beiden Semestern Module an der TH Ingolstadt und verfasst im 3. Semester die Masterarbeit. Wenn du dein Studium jedoch in Teilzeit absolvieren möchtest, verteilen sich die Vorlesungen an der Hochschule über vier Semester und beginnen frühestens im 5. Semester mit der Masterarbeit. 

  • Im Sommersemester werden folgende sechs Pflichtmoduleangeboten: Verbundwerkstoffe, Korrosion-und Oberflächentechnik, Betriebsfestigkeit und Bruchmechanik sowie Wissenschaftliches Arbeiten. Zusätzlich sind in diesem Semester zwei individuelle Wahlpflichtmodule  zu absolvieren.
  • Im Wintersemester tragen die Module Funktionswerkstoffe und ressourceneffizientes Engineering, Werkstofftechnologie, Metallische Leichtbauwerkstoffe, Werkstoff- und Schadensanalytik und das Langzeitverhalten der Werkstoffe zur Profilschärfung bei. Zusätzlich ist in diesem Semester ein individuelles Wahlpflichtmodul zu absolvieren.  
  • Die Wahlpflichtmodule werden nach persönlichem Interesse aus den Bereichen Fahrzeugtechnik, Luftfahrttechnik, Technische Entwicklung oder Wasserstofftechnologie gewählt
  • Masterarbeit

Neben dem Expertenwissen zu klassischen Werkstoffkonzepten (CFK, Aluminium, Magnesium, Titan, Stahl, Nickelbasislegierungen), vermitteln wir Methoden und Kompetenzen zur Entwicklung, Optimierung und Erprobung von Werkstoffkonzepten für zukünftige Anwendungen:

  • Werkstoffe, die im Kontakt mit H2 stehen (Permeabilitäten, Versprödungen, …)
  • Werkstoffe für Elektrolyseure und Brennstoffzellen
  • Werkstoffe für Batterien und andere Energiespeicher (z.B. Metallhydridspeicher für H2)
  • Werkstoffe für Anlagen im Bereich Solarthermie und Photovoltaik
  • Werkstoffe, die klimaneutral(er) hergestellt werden (z.B. die Stähle, deren Roheisen durch H2-Reduktion gewonnen werden, Einsatz von nachwachsenden Rohstoffen)
  • Werkstoffe in geschlossenen Stoffkreisläufen (Recyclingfähigkeit)

Wir berücksichtigen bei den Werkstoffkonzepten sowohl klassische Fertigungsverfahren, zum Beispiel den Formguss, die Pulvermetallurgie und Verfahren zum Ziehen von Einkristallen, als auch neuere Verfahren, wie die additive Fertigung („3D-Druck“).

→ Hier geht's zur Gesamtübersicht des Masterprogramms

Wissenschaft im Labor erleben

High-End-Rasterelektronenmikroskop

Das neue Rasterelektronenmikroskop ermöglicht: 

  • Hochauflösende Bilder
  • Exakte Bestimmung der lokalen chemischen Zusammensetzung
  • Detaillierte kristallographische Informationen

Damit lassen sich Materialien und Oberflächen jetzt noch präziser analysieren – ein enormer Gewinn für unsere Forschung und Lehre. 

"Ich wusste, es soll etwas Technisches sein...

„… also habe ich den Bachelor Ingenieurwissenschaften gewählt. Der Studiengang bot mir viele Möglichkeiten, mich auszuprobieren. Schnell war klar: Werkstofftechnik ist mein Ding. Vor allem das Laborleben mit Experimenten und Analysen hat mich begeistert. Nach dem Master Werkstofftechnik promoviere ich nun im Bereich additive Fertigung von Aluminiumlegierungen und arbeite als Laboringenieur. Besonders spannend finde ich DSC-Analysen – sie zeigen, wie Materialien auf Temperatur reagieren und ermöglichen gezielte Wärmebehandlungen. Faszinierend, wie viel man aus Strukturen im Nanobereich über das Verhalten ganzer Bauteile lernen kann.“

"Für meine Doktorarbeit...

...zur Werkstoffcharakterisierung additiv gefertigter Aluminiumlegierungen stellt der Studiengang den Grundbaustein dar. Der Master Werkstofftechnik ist für alle geeignet, die an der Herstellung, Verarbeitung und Verwendung von Metallen und Verbundwerkstoffen interessiert sind. Die vermittelte Theorie ist praxisrelevant für Simulationen und Lebensdauerbewertungen realer Anwendungen. In meiner Masterarbeit konnte ich viel vom erlernten Wissen verarbeiten und in einem Bauteil verwirklichen."

Bismutkristalle

Im Praktikum ziehen wir gemeinsam mit den Studierenden des Masterstudiengangs WT Bismutkristalle aus einer Schmelze. Thematischer Fokus ist dabei die heterogene Keimbildung bei der Erstarrung von metallischen Schmelzen. Oxidiert das Bismut mit dem Sauerstoff der Luft, bilden sich farbige Oxidschichten.

THI Logo als Versuchsobjekt

Auf die im Schweißlabor hergestellten THI Logos wird nach dem Reinigen der Oberfläche eine Zinkschicht galvanisch aufgebracht und diese im Nachgang passiviert. Damit bekommt sie eine bessere Oberflächenerscheinung und Haltbarkeit. Bild von rechts nach links: geschweißt, galvanisch verzinkt, passiviert)

Bau einer einfachen Batterie

In hands-on Versuchen bei Prof. Oberhauser werden Kupferbleche und Magnesium in Orangen gesteckt und diese elektrisch miteinander verbunden. Durch den so erzeugten Strom leuchtet die LED. Mit den Orangen sind jeweils 2 „Batteriezellen“ in Reihe geschaltet, so dass damit die notwendige Spannung zum Aufleuchten der LED erzeugt werden kann.

Was ist denn DAS – eine werkstoffliche Reise durch den Alltag

In diesem Praxisseminar kommt Licht ins Dunkle...

Es wurde zum Beispiel die Oberflächenstruktur von normalen Spaghetti im Vergleich zu Spaghetti aus der Bronzeform untersucht.

Zur bildgebenden Darstellung der Nudeln mit dem REM wurden sie mit einer dünnen, leitfähigen Goldschicht überzogen. In der vergleichenden Untersuchung zeigt sich, dass die Oberflächenstruktur der Nudeln aus der Bronzeform deutlich aufgerauter und poröser ist als bei den „normalen“ Spaghetti.

In diesem Sinne Buon Appetito!

Korrosionsprüfung

In der Vorlesung Korrosion und Oberflächentechnik wurde ein neutraler Salzsprühtest nach DIN ISO 9227 durchgeführt. An den Teilen aus Aluminium und verzinktem Stahl ließ sich wöchentlich der Korrosionsfortschritt begutachten und bewerten. Das Bild zeigt ein kleines Stück im Ausgangszustand neben dem geprüften Teil.

Elektrobleche

Explosionsdarstellung einer permanenterregten Synchronmaschine für E-Antriebe und Querschnittsansicht einer einzelnen Blechlamelle. Die makroskopische Analyse mittels digitaler Bildkorrelation sowie die mikroskopische Analyse mittels Elektronenrückstreubeugung helfen bei der Verbesserung des Schwingfestigkeitsverhaltens von mechanisch hochbeanspruchten Elektroblechen.

  1. High-End-Rasterelektronenmikroskop
  2. "Ich wusste, es soll etwas Technisches sein...
  3. "Für meine Doktorarbeit...
  4. Bismutkristalle
  5. THI Logo als Versuchsobjekt
  6. Bau einer einfachen Batterie
  7. Was ist denn DAS – eine werkstoffliche Reise durch den Alltag
  8. Korrosionsprüfung
  9. Elektrobleche
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Laborversuche

Gießen eines Textmarkers im Sandguss
Ziel war es, den Aluminiumformguss kennen zu lernen. Dabei ging es um das Herstellen einer Sandform und die Reaktion der Schmelze, deren Eigenschaften, die Erstarrung sowie mögliche daraus resultierende Gussfehler zu erleben und zu reflektieren.
Blurry image

Bismutkristall aus der Schmelze …


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Bismutkristall aus der Schmelze ziehen
Bei diesem Versuch geht es um die heterogene Keimbildung bei der Erstarrung von Schmelzen. Denn diese ist bei technischen Prozessen wahrscheinlicher als die homogene Keimbildung, da sie weniger Energie benötigt.
Blurry image

Thermomechanische Ermüdung  …


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Curriculum

Sommersemester

Verbundwerkstoffe
5 ECTS

Das Modul vermittelt vertiefte Kenntnisse zu faserverstärkten Verbundwerkstoffen. Behandelt werden Laminat- und Plattentheorie, Werkstoffaufbau von Faser und Matrix, Schadensmechanismen sowie Festigkeitsbewertung. Zudem werden Fertigungsverfahren für monolithische und Sandwichstrukturen erläutert und anhand praxisnaher Beispiele vertieft.

Korrosion- und Oberflächentechnik
5 ECTS

Das Modul behandelt die theoretischen Grundlagen der Korrosion und Elektrochemie. Thematisiert werden Korrosionsmechanismen, Prüfverfahren, korrosionsbeständige Werkstoffe sowie der Schutz durch Beschichtungen, Überzüge und konstruktive Maßnahmen.

Wissenschaftliches Arbeiten
5 ECTS

Das Modul befähigt zu selbstständigem wissenschaftlichem Arbeiten auf Masterniveau. Inhalte sind Literaturrecherche, theoretische Ausarbeitungen sowie experimentelle oder praktische Untersuchungen inklusive Präsentation und Dokumentation.

Betriebsfestigkeit und Bruchmechanik
5 ECTS

Im Fokus stehen Ermüdungsfestigkeit und bruchmechanische Grundlagen. Das Modul behandelt Last-Zeit-Verläufe, Versuchstechnik, statistische Methoden und Lebensdaueranalysen zur Bewertung der Bauteilsicherheit.

Wahlpflichtmodul
5 ECTS

Als Wahlpflichtmodule sind wählbar: 

  • Artificial Intelligence and Automotive Systems
  • Automatisiertes Fahren
  • CAE
  • Elektrochemie
  • Engineering Processes in Automotive Industry
  • Innovative Antriebssysteme
  • Mehrkörpersysteme
  • Plant and equipment design in hydrogen technology
  • Simulation/Numerische Methoden
  • Systems Engineering
Wahlpflichtmodul
5 ECTS

Als Wahlpflichtmodule sind wählbar: 

  • Artificial Intelligence and Automotive Systems
  • Automatisiertes Fahren
  • CAE
  • Elektrochemie
  • Engineering Processes in Automotive Industry
  • Innovative Antriebssysteme
  • Mehrkörpersysteme
  • Plant and equipment design in hydrogen technology
  • Simulation/Numerische Methoden
  • Systems Engineering

Wintersemester

Funktionswerkstoffe und ressourceneffizientes Engineering
5 ECTS

Das Modul vermittelt Kenntnisse zu Funktionswerkstoffen und nachhaltigem Werkstoffeinsatz. Inhalte sind Schichttechnologien, Tribologie, Batteriewerkstoffe, Polymere sowie Ökobilanzierung und praxisnahe Fallstudien.

Werkstofftechnologie
5 ECTS

Im Mittelpunkt stehen metallurgische Prozesse spanloser Fertigungsverfahren. Behandelt werden Erstarrung, Gefügeausbildung, Pulvermetallurgie und additive Fertigung zur gezielten Werkstoff- und Bauteiloptimierung.

Metallische Leichtbauwerkstoffe
5 ECTS

Das Modul vermittelt Wissen über Struktur, Eigenschaften und Anwendungen metallischer Leichtbau- und Hochtemperaturwerkstoffe, insbesondere Aluminium-, Titan- und Magnesiumlegierungen.

Langzeitverhalten der Werkstoffe
5 ECTS

Das Modul behandelt langfristige Schädigungsmechanismen wie Kriechen und Ermüdung. Thematisiert werden Lebensdauerabschätzung, Mikrostruktureinflüsse und Umweltbedingungen, ergänzt durch Praktika.

Wahlpflichtmodul
5 ECTS

Als Wahlpflichtmodule sind wählbar: 

  • Artificial Intelligence and Automotive Systems
  • Automatisiertes Fahren
  • CAE
  • Elektrochemie
  • Engineering Processes in Automotive Industry
  • Innovative Antriebssysteme
  • Mehrkörpersysteme
  • Plant and equipment design in hydrogen technology
  • Simulation/Numerische Methoden
  • Systems Engineering
Werkstoff- und Schadensanalytik
5 ECTS

Das Modul vermittelt Methoden der Werkstoff- und Schadensanalyse. Neben analytischen Verfahren stehen Schadensaufklärung, Reparaturkonzepte und Risikomanagement im Fokus.

3. Semester

Masterarbeit
30 ECTS

Selbstständige wissenschaftliche Bearbeitung eines komplexen werkstofftechnischen Themas von der Analyse über Recherche und Methodik bis hin zur Ergebnisdarstellung und fachlichen Einordnung.


Wissenswertes auf einen Blick

Zulassung und Bewerbung

Im Studiengang Werkstofftechnik im Maschinenbau ist ein Studienbeginn im Winter- und Sommersemester möglich.

Voraussetzungen:
Die Voraussetzungen können der Studien- und Prüfungsordnung dieses Studienganges entnommen werden.

Wichtige Informationen für Master-Bewerber aus Indien!

Betrifft Bewerbungen für das Sommersemester 2027 und später

Ab sofort müssen Bewerbende aus Indien mit Bachelorabschlüssen aus folgenden Bereichen

  • Engineering
  • Commerce / Accounting / Finance / Economics
  • Business / Management

zusätzlich zum VDP von uni-assist den Eignungstest Digital Master Test (dMAT) vorweisen um ein APS Zertifikat bzw. ein Visum zu erhalten: https://aps-india.de/

Bitte prüfe anhand deines Bachelor-Abschlusses, ob dies auf dich zutrifft:

 Programmes requiring dMAT (pdf)

Der Test kostet 150 €. Die Registrierung ist ab sofort möglich.

Zeitplan für geplante Bewerbung zum Sommersemester 2027:

15. September 2026 – Anmeldeschluss (!)
26. September 2026 – dMAT-Prüfungstermin an 10 Standorten innerhalb Indien
12. Oktober 2026 – Zertifikat verfügbar

Alle Informationen dazu: https://aps-india.de/dmat/

Duales Studium oder Studium mit vertiefter Praxis

Das duale Studium ermöglicht eine Kombination aus praktischen Ausbildungselementen in einem Unternehmen und theoretischer Ausbildung an der Hochschule. Dabei kann entweder das Verbundmodell (Studium & Berufsausbildung) oder der Studiengang mit vertiefter Praxis (Studium und intensive Praxisphasen) gewählt werden. Der Vorteil für Studierende liegt auf der Hand: mit einer praxisnahen akademischen Ausbildung gestaltet sich der Übergang von Studium in den Beruf meist fließend. Darüber hinaus wirst du vom jeweiligen Unternehmen in der Regel finanziell vergütet.

Bitte informiere dich auf unseren Seiten zum Dualen Studium bzw. auf der Suche nach einem Dualen Unternehmenspartner. Auch wenn aktuell kein Partnerunternehmen in diesem Studiengang aktiv ist, kannst du dich gerne an uns wenden.

Berufsbilder

Der weiterqualifizierende Masterstudiengang Werkstofftechnik im Maschinenbau baut inhaltlich auf den grundständigen Bachelorstudiengang Maschinenbau und dazu inhaltlich verwandte Studiengänge wie z.B. Fahrzeugtechnik, Luftfahrttechnik auf. Das Studium eröffnet dir eine breite Palette von Möglichkeiten zum Berufseinstieg. Besonderer Wert wird auch auf die Verbreiterung der theoretisch-wissenschaftlichen Grundlagen gelegt, die eine Promotion bzw. die Arbeit im wissenschaftlichen Bereich ermöglichen.

Der Studiengang qualifiziert insbesondere für interdisziplinäre Aufgaben im Umfeld, z.B.:

  • Technische Entwicklung
  • Werkstofftechnik
  • Konstruktion
  • Qualitätssicherung
  • Schadensanalyse

Kontakt für Studieninteressierte

Online bewerben

Studienfachberater und Studiengangleiter

Prof. Dr.-Ing. Simon Oberhauser
Tel.: +49 841 9348-4411
Raum: A215
E-Mail: Simon.Oberhauser@thi.de

Modulhandbuch

Das Modulhandbuch beschreibt die zu einem Studiengang gehörenden Module. Es enthält Informationen zu Zulassungsvoraussetzungen, Lerninhalten und -zielen, ECTS Kreditpunkten, Dauer, Arbeitsaufwand, Literatur, Prüfungsarten, Dozenten und Modulverantwortlichen der Module und Lehrveranstaltungen des Studiengangs

Modulhandbuch Master WR WS 2026_27 (pdf)

Studien- und Prüfungsordnung

SPO des Studiengangs 

Fragen dazu bitte an das Service Center Studienangelegenheiten.

Akkreditierung

Blick in die Labore

Labor FEM/ Simulationstechnik (C103)

Labor für Hochleistungswerkstoffe und Korrosionsschutz (C024)

Labor Schweiß- und Schneidetechnik (C003)

Labor Werkstoffanalytik

Studierende am Mikroskop für Versuch

Labor Werkstofftechnik (C101/102)

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Technische Hochschule Ingolstadt
  • Esplanade 10
    85049 Ingolstadt
  • Tel.: +49 841 9348-0
  • E-Mail: info@thi.de

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